黏度（viscosity)指数(vi)
该指标较直接地反映了油品黏度随温度（temperature)变化而改变的性质，(即油的黏温特性)，长乐主泵，油的黏度指数较高，小松主泵修理，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小;反之，较大。国外zhi名厂家(如美孚、壳牌等)的抗磨液压（hydraulic)油的黏度指数均为vi***110，国产gao级 抗磨液压油的黏度指数vi=95左右。而国外生产的的高黏度指数液压油(hv)和多级发动机机油的黏度指数均为vi>;140。这一点对于使用大型进口液压挖掘（excavate)机而采用国产液压油(或将发动机机油作液压油用)的用户须---注意。黏度指数降低（reduce)将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，---时还应改变设备的相关设定值(如---温度等)。
对于挖掘机工作无力故障，若发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。通常情况下是小松挖掘机的液压系统在一定的工作时间以后，泵内部零件有的会产生磨损，造成内漏，各项参数不准确，数据不协调，流量产生不足、油温过高、速度缓慢，不能建立起高压，所以动作会出现缓慢无力情况。
对于这类故障问题要拆下液压系统进行数据检测(检查并测试)，确认挖掘机故障问题所在，更换不能使用的零配件，或者修复可以继续使用的零配件，重新组装后上校验台进行检测调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等等)挖掘机憋车其特点是“前进向上，强制切土”。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土，三一主泵维修，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些，可开挖含水量不大于27%的一至三类土，且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业，还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。
使用多年的挖掘机，速度逐渐变慢，这属于正常磨损（零部件失效的一种基本类型）所致。主要因素(factor)整机各部磨损造成发动机（engine）功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）下降与液压（hydraulic)系统(system)内泄，日立主泵维修，这样就一系列故障（fault）都表现出来了，由于泄漏(leakage)造成内部能量消耗，产生大量热量，使整个系统迅速升温，液压油及发动机机油粘度(viscosity)下降，使整个系统产生高温(high temperature)，表现为凉车稍快越热越慢，这就需要全机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。
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